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 Les trapanelles de Jim

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Fat Boy Jim



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Mer 18 Juin - 21:13

BMW, c'est plus ce que c'était...    
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micm



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Mer 18 Juin - 21:15

C'est clair, rien que pour l'anti rouille, il faut un TC de 55 litres   

Voilà pourquoi il y a de grosses valises pour les BMistes lol!
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Fat Boy Jim



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Mer 18 Juin - 21:41

La valise gauche pour le Frameto, la valise droite pour les bidons d'huile...  
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micm



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Mer 18 Juin - 21:56

Yes Sir et c'est un minimum !
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Fat Boy Jim



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Sam 5 Juil - 22:29

Premier bilan après 3 semaines et 2.500 km :

- Confort vraiment excellent, avec une selle parfaite d'origine, une très bonne protection et une position à peine basculée vers l'avant.

- Équipement d'agrément sympa au quotidien (bulle élec, radio, fermeture centralisée, alarme...). La bagagerie est pratique d'usage et offre un bon volume (2 x 39 litres de valises + 49 pour le TC).

- Comportement routier incroyable pour un engin de ce gabarit : un vrai rail, encore plus sensible avec l'ESA en mode Sport.

- Moteur : sonorité qui régale les oreilles, performances de très bon niveau même si ce serait forcément mieux avec tous ses poneys. A noter qu'après check du niveau d'huile, je n'ai constaté aucune consommation malgré la réputation de ce bloc... En revanche, ce moteur à une forte propension à chauffer. Sur route, c'est supportable sans gêne, mais en ville en été, ouille...

- Boite et transmission : le point faible de cette machine. Le rapports claquent souvent au passage, mais bizarrement moins quand on les rentre à la volée sans embrayer ! Quant au cardan, il génère des petits à coups au lâcher de gaz, surtout sur les trois premiers rapports. C'est plus désagréables que réellement gênant et on s'y habitue vite...

- Freinage : puissant et endurant malgré le poids de l'engin. Le freinage couplé au levier droit, combiné au Duolever, fait que l'on ne freine que peu au pied... ce qui est perturbant pour moi après le Crosstourer qui disposait d'un système complètement inverse (couplage au pied et frein avant seul au levier).

- Consommation : entre 5 l/100 en mode promenade et 6,5 en tirant dedans sans mollir. Plutôt agréablement surpris pour un 6 pattes de plus de 1.600 cc.
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serval91



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Sam 5 Juil - 23:09

 
Quand je l'avais essayer j'ai trouvé la boîte douce, pas de claquements.
C'est vrai qu'au niveau protection elle est top.

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Fat Boy Jim



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Sam 5 Juil - 23:16

@serval91 a écrit:
Quand je l'avais essayer j'ai trouvé la boîte douce, pas de  claquements.
En fait, ça claque surtout à bas régime. Quand tu passes les rapports au delà de 3.000 tr/min, ça va mieux...
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micm



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Dim 6 Juil - 9:46

Bilan positif en définitif !

Alors heureuse  lol! 
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Fat Boy Jim



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Dim 6 Juil - 19:43

Ca sera positif tant qu'il n'y aura pas de souci de fiabilité...  Rolling Eyes
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serval91



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Dim 6 Juil - 20:08

Attends la lettre de rappel de BM.   

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dorssac



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Dim 6 Juil - 21:35

chez nous les plaisanciers, on dit qu'avoir un bateau procure 2 jours de bonheur : le jour de l'achat et le jour ou on a enfin réussi à le revendre!!  

et chez BM, pareil ?  
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Fat Boy Jim



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Dim 6 Juil - 21:50

Z'êtes rien que des médisants... mais il y a tellement matière avec BMW !
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micm



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Lun 7 Juil - 17:39

j'ai tapé dans gogole : "problème moto bmw"

Il y a Environ 1 430 000 résultats

      

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Fat Boy Jim



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Lun 7 Juil - 17:56

C'est rassurant, on aurait pu s'attendre à pire !    
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micm



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Lun 7 Juil - 17:59

@Fat Boy Jim a écrit:
C'est rassurant, on aurait pu s'attendre à pire !    

ça c'est que pour la France     



















nan, même pô vrai   
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Fat Boy Jim



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Mar 15 Juil - 22:56

Environ 3.000 km en un gros mois d'usage du K16. Je progresse dans son pilotage, le rythme commence à se hausser sur les petites routes, va falloir faire gaffe.

Concernant la transmission, je maîtrise mieux le bouzin et parvient ainsi à limiter les à coups de cardan. Les rapports claquent un peu moins aussi, mais il y a une gymnastique à prendre, encore plus dû au ride by wire qui n'offre aucune course morte de la poignée de gaz.Mais comparé à la douceur de l'ensemble boite.transmission finale du 6 pattes Honda, c'est quand même plus rugueux.

En revanche, le L6 teuton est bien plus expressif et rageur que le flat 6 de Honda. Tirer les rapports et prendre des tours est un plaisir car ça tracte fort et ça chante au même niveau. Un gazier en Porsche 911 dans le col de Rousset la semaine passée doit encore se rappeler de mon passage vu les yeux qu'il a fait !!!

Le bilan conso se confirme avec une moyenne à 5,5 l/100 en roulant sans mollir. Quant à la consommation d'huile, à surveiller notoirement sur ce moteur, elle a été quasi nulle sur ces 3.000 km.

Prochain test de vérité : les routes de Corse début août !
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Obéron



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Mar 15 Juil - 23:50

Un bilan plutôt positif, en somme.

Finalement, comment articules-tu l'utilisation de tes deux brèles ? Quotidien pour l'Integra et WE pour la K ? La K peut-elle être bonne à tout faire ?
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Fat Boy Jim



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Mer 16 Juil - 0:38

Normalement, je prends l'Integra pour faire les 50 bornes/jour pour aller bosser et le K16 pour le plaisir en balade. mais comme l'Integra est une bonne brèle qui est amusante sur les petites routes viroleuses du coin, je le prends aussi souvent pour la balade. Inversement, le K16 protège encore mieux en cas d'intempéries et je le prends donc souvent pour aller taffer quand il fait moche. En tous cas, deux très bonnes machines !
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serval91



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Mer 16 Juil - 6:27

Merci pour le retour.   
Pas mal la conso, moi sur le 4 pattes je suis à 2L de plus.

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Fat Boy Jim



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Mer 16 Juil - 8:06

@serval91 a écrit:
moi sur le 4 pattes je suis à 2L de plus.
A mon avi, tu consommerais plus que moi avec le K16...    
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serval91



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Mer 16 Juil - 8:55

Normalement oui je fais de la ville en allant au boulot.
Sur le 4 pattes les 146 purs sangs ont soif.   

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micm



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Mer 16 Juil - 10:26

Jim >> un homme comblé avec ses 2 mobs !  Very Happy 
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Fat Boy Jim



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Mer 16 Juil - 11:02

@serval91 a écrit:
Normalement oui je fais de la ville en allant au boulot.
Sur le 4 pattes les 146 purs sangs ont soif.   
En ville, le 6 pattes boit plus (moi je fais surtout de la voie rapide/autoroute pour aller bosser), mais pas tant que ça. Par ailleurs je suis resté street legal, mais je pense que débridée la moto doit moins consommer encore...
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serval91



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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Mer 16 Juil - 11:12

Là en ce moment je suis à 7.4l de moyenne.

@Fat Boy Jim a écrit:
Par ailleurs je suis resté street legal, mais je pense que débridée la moto doit moins consommer encore...
Oui j'ai gagner entre 0.5 et 1L, sur certains type de trajet.

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MessageSujet: Re: Les trapanelles de Jim   Mer 16 Juil - 11:40

@Fat Boy Jim a écrit:
.....mais je pense que débridée la moto doit moins consommer encore...

Pas sûr car, il faudra peut être plus rouler dans les tours car la carto risque d'être très différente !
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